天津港到Taipei海运价格与历史最高点比下跌了超一半，但与疫情前比仍处高位
“天津港到Taipei现在的价格虽然和今年年初相比略有下降，但实际上跟疫情前比还是很高，基本上是疫情前的四五倍。”哈德逊湾货运航线经理刘先生表示。
“目前天津港到中国台湾国际物流价格下跌、人民币汇率贬值，对外贸出口肯定是利好。”进出口商会张岚秘书长说，“但是中国台湾，尤其台北港，整体需求变小仍是目前最大的问题。”
我们从哈德逊湾货运网站也可以看到：年10月20日天津港到Taipei集装箱运价指数为.09，照前一周.77的指数跌了4.2%。天津港出口集装箱赴日本、欧洲、美西、美东、韩国、地中海、澳新、南非和南美等主要港口同期运价指数也下跌0.4%~10.3%不等。
汇丰银行此前曾表示，随着船舶利用率下降，高价即期运费可能“迅速失去支撑”。现货运价触底之前，在年和年可能还会进一步下降。
Taipei基本资料：
港口英文名称：Taipei
港口中文名称：台北
所属国家(中文):中国台湾
所属国家(英文):TaiwanChina
关于Taipei港口的其他一些信息：
哈德逊湾台北港是中国台湾省北部地区最大的集装箱设施。它由海岸填海建造，包括一个人工港口，位于帕利，靠近基隆港。它使用创新技术进行疏浚和扩展，以实现最高的生产力并降低项目对环境的影响。
每年大约有艘船只经常光顾港口。其年货物吞吐总量约为38,,吨，还处理了,个标准箱。该港口配备了最新的港口系统，如无线传感器和自动装卸操作，这使端口的效率提高了15%。通用货运码头也安装了此类系统
这个港口也被称为Tan-Shui，正在分三个阶段建造，第一个于年完工。目前，该港口有14个运营码头，负责处理石化产品、集装箱货物和散装货物的运输。该港口还有7个泊位，专门用于处理年产能超过万个标准箱的集装箱。该港口有巨大的存储空间和6个仓库来存储散装货物。单独的铺面空间可用于存放集装箱。
邮辽港
梅辽港位于云林县的工业区。这是一个人工港口，是在沿海地区疏浚后形成的。建造这个港口的目的是通过建立企业和制造单位来促进当地经济增长。
一个港口开发项目建造了专门的码头和港口设施，其愿景是使其成为台湾最深和最大的商业港口，专门运输原材料和包装工业产品。据估计，以满负荷运载，该港口每年将处理万吨。
该港口占地公顷，包括20个专门码头和10个公共泊位，分为三个港口区域。北码头处理沥青、液化石油气、化学品和石油的运输，而东部码头是一个多用途设施，处理工业盐、煤炭、水泥、苛性苏打水、化学品和液化石油气。西部设施只处理原油。许多仓库和存储空间位于主要港口区附近。Mailiao港还有一个造船厂，提供船舶维修、保养和车间。
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