年1月27日夜，一艘满载人货的客轮，在浙江舟山海域与一货轮相撞后沉没。本该是辞旧迎新的小年夜，却发生了20世纪中国数一数二的沉船事故，被称为“东方泰坦尼克号事件”。为什么说数一数二，因为还有一起海难与此案不相伯仲，今天先说此例。
究竟是什么原因导致的事故呢？天灾乎？人祸乎？
这艘客货轮名为“太平轮”，核载吨，是上海中联公司从太平船坞公司租借而来。由于49年的国内形势，原本只是单纯运输货物的“太平轮”，租来之后马上被改造成了客货两用，专程往返于上海港和基隆港之间。所运的除了国民 高层眷属、达官贵人外，还有些上海富商、小资产阶级等。当然，最重要的，还有运往台湾的金银珠宝。
自打年7月，中联公司租来“太平轮”的那天，这艘现在看并不大的船，每日都处于满负荷运行状态。即便如此，“太平轮”的船票仍旧一票难求。但想坐船前住台湾的人，总能使出各种神通上船，核载多人的“太平轮”，塞上一千多人成了常态。
1月27日这天，“太平轮”开始其第35次航班，但谁也没想到这是它 一次在海上航行了。此时，距离蒋介石下野刚刚不过一个星期，解放 打过长江也只是时间问题。达官贵人们争先恐后地往“太平轮”上挤。
人满为患还不够，紧急逃住台湾的国民 高层眷属所携带的物资更是个天文数字，说“货满为患”一点也不过分。船上货仓摆满了各种物资，有古董，有字画，有印刷机，有小汽车，甚至还有国民 中央银行的大箱银圆。此时的“太平轮”宛如一个移动的百货大楼。最要命的是，还有多吨钢材。
船上非富即贵，不是某个国民 委员的亲戚，就是某个国 将领的家眷。赶谁下去都不好，把谁的东西扔下船也不行。就这样，“太平轮”拖着疲惫的身躯启航了。然而，是在吃水线都看不到的情况下启航的……
在紧张地驶出吴淞口后，面对开阔的水面，“太平轮”的管事也难得放松一下神经。大副和二副在没有交接的情况下，吃完消夜跑到船舱，觥筹交错了起来，庆祝“逃出生天”。连船长也不知所踪，不知是休息还是娱乐去了。整个“太平轮”的驾驶舱都处于无人值守的状态。
电影里，往往人们最放松的时候，危险就要来临了。这不是编剧们故意安排的桥段，因为事实比这还要巧合。23点45分，在舟山群岛海域白节山附近，“太平轮”以直角方式撞上了一艘名为“建元轮”的货轮。
这艘“建元轮”，隶属于荣氏家族，当时正运送木炭和木材前往上海。由于“太平轮”上工作人员的大意，桅杆上竟然信号灯都没点。黑咕隆咚的情况下，“建元轮”根本无法发现朝自己驶来的“太平轮”。
“建元轮”要比“太平轮”吨位小不少，加上又是被拦腰撞击。“建元轮”很快发生漏水，5分钟后便沉没。“建元轮”上名船员，仅2人生还。
由于“太平轮”自己的撞击部位是在船头，加上超载超重，所以“太平轮”上并未感受到强烈撞击产生的冲击和晃动感。乘客们继续歌照唱、舞照跳。乘客们可以这样，但“太平轮”上的工作人员竟然也满不在乎。撞击发生后，根本没有去检查船体受损情况，而是继续航行。
然而，超重的“太平轮”在撞击后，已经开始产生重心不稳，在缓慢倾斜。等到船长发现这一情况，为时已晚。没等向岸上发出的求救信号有回复，“太平轮”便开始加速倾斜。很快，这艘不太平的“太平轮”侧翻在了海里，整个沉没过程只有15分钟。
得知“太平轮”求救的消息后，附近的渔民、外国轮船也施以援手，但情况依旧很糟糕。此时正值小年夜，冰冷的海水会让人体温迅速流失而丧命。根据国民 方面的报告，“太平轮”沉没后，一千多名乘客中生还者仅36名。遇难者里不乏当时的显贵，也不乏当今我们熟知人物的亲属。
遇难的有国民 山西省主席邱仰浚一家、国民 天津市市长之子、 美籍华裔刑案专家李昌钰的父亲、曾经的亚洲女首富香港华懋集团前董事长龚如心的父亲……
事件一出，舆论哗然，各界纷纷要求严惩事故的肇事者和责任人。而此次海难 的直接责任人，“太平轮”船长杨俊，因无脸面对公众，于海难当时即跳海身亡。作为股东之一也是负责船务的蔡天铎（台湾 主持人蔡康永的父亲），则因此案身陷巨额债务，倾家荡产。
负责为航班保险的保险公司因担心会支付天价理赔费，而选择倒闭，管理层跑路。“太平轮”的运营方上海中联公司，则因为支付不起巨额赔偿，被迫倒闭。中联公司的几位主要股东则不同程度地被冲击，总经理周曹裔的家甚至都被愤怒的遗属砸了。
至于遇难者家属最终得到什么样的赔偿，已经没有人关心了。事件闹到国民 法庭时，距离上海解放已没有几日，国民 高官们思考退路都已来不及，哪里还有心情过问此事。
时也，运也，命也。对于“太平轮”事件，除了感慨这是一件彻头彻尾的人造悲剧，似无更好的结局。
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