转型再出发10号线二期新江湾城站至基

年12月26日，10号线二期新江湾城站至基隆路站在翘首期盼中开通，恰逢双休日，客流略有增加。10号线运维管理部对于此次开通工作制定了详细的保驾方案，所有专业人员严格落实方案，提前做好各项准备，迎接10号线二期的开通。

首日开通前方来报

10号线是国内首条采用全自动驾驶技术的大容量轨道交通线路，一早就有周边市民在港城路站乘车出行，原本从港城路站到五角场站，需要通过6号线换12号线再换10号线。但10号线二期开通后，仅需20分钟。新开通的上海地铁10号线二期工程西起新江湾城站，东至外高桥保税区基隆路站，全长约10公里，共设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站6座车站。开通运营后将进一步加强杨浦北部、浦东高桥及自由贸易区与中心城区的快速交通联系，此外6号线北端的市民乘客也可直接通过换乘10号线进入浦西。极大方便市民出行。

与此同时10号线二期开通后，江湾体育场站、新江湾城站保留原有折返交路，同时取消新江湾城站4号站台清客作业，正式开通上行往基隆路站的载客运营。新江湾城站设置为双岛式站台，乘客可根据站内导向引导乘车。

首个设置在自由贸易区内的

地铁车站——基隆路站

为进一步宣传和展示10号线基隆路站开通对区域发展发挥的重要作用，中国（上海）自由贸易试验区管理委员会保税区管理局于开通首日在基隆路站举办“外高桥保税区成立30周年暨轨交10号线二期基隆路站通车仪式”，新线开通对解决区内员工出行问题意义重大，从这里可以乘坐10号线直接到达虹桥机场火车站，进一步优化营商环境，有力助推保税区新时代高质量发展。这是上海地铁贯彻落实“人民城市人民建，人民城市为人民”建设理念的重要举措，也是上海地铁向浦东开发开放30周年献上的一份厚礼。

首列10号线

开放式驾驶室的列车上线

今天除了10号线二期新线开通的喜讯外，在10号线上还有另一个亮点，那就是10号线首列开放式驾驶室的全自动列车正式投入运营。UTO模式改造列车上线运营是国内大运量地铁线路中的首次尝试，是10号线自年8月起采用全自动运行之后又一次的自我突破。通过拆除原有司机室与客室的通道门及隔断，乘客可在列车头部零距离感受列车运行动态，获得更多的乘车体验。

该列车的多职能队员（列控）略区别于传统线路的列车司机，正常情况下是在车厢执行巡视工作，保障运营期间的行车安全；非正常情况下及时做好应急处置工作。乘客如有应急需要，也可通过列车的紧急呼叫对讲系统与工作人员及时进行交流。

文字、摄影：10号线运维管理部

编辑：俞邱辰

审核：杨逸婷