“ ”又作妖了
而且毫不让人意外的
又是一波违反基本常识的
低级妖术
有民众发现，刚开幕的“台湾博物馆铁道部园区”介绍，“台湾铁路之父”是年的“台湾总督府铁道部长”长谷川谨介。看样子“ ”分子想“去中国”，已经不需要任何理由了。
但是“台湾铁路之父”明明是比长谷川谨介早了十几年的刘铭传，“ ”分子此番作妖除了徒增笑料，实在让人看不出还有什么实际价值。
刘铭传雕像
海峡两岸血浓于水，长期以来试图在文化领域和对岸切割的“ ”言论，从来就是负责搞笑的。就像十几年前阿扁想不通台湾话为啥叫闽南话，一度提出反对，大致说福建是属于中国的，所以不叫闽南话了，台湾话以前是叫“河洛话”的。
阿扁话音未落，海峡两岸马上笑声一片。闽南是中国，难道“河洛”就不是中国？
立场不正，心智也就容易走火入魔，出口自然胡言乱语、笑话连篇。这是不以人的智商为转移的。尽管阿扁智商不低，但是当他选择了错误的方向，也就难免不时地前言不搭后语，不时地闹出“关公战秦琼”之类的笑话。
都说讲了一个谎言，就必须用十个谎言去掩盖，然后再用一百个谎言去掩盖那十个谎言。政治立场和政治观点也是如此，一开始错了，越是努力，越是聪明，只能错得越是离谱。
翻下历史书，“台湾铁路之父”的问题简单明了，无论事实还是时间线都没有任何游离的空间。相信这一点就是让日本人自己来讲，就是让长谷川谨介自己掀开棺材板来争论，也不敢贪他人之功。
年，刘铭传就奏请成立了“全台铁路商务总局”，开始为台湾人的铁路胼手抵足、筚路蓝缕，并在日本人窃据台湾之前，就成功地为台湾人民修出基隆到台北，延伸到新竹的铁路，全长公里。
而长谷川谨介则是将近20年后才出任“台湾总督府铁道部长”，这“台湾铁路之父”从何而来？莫非基隆到台北再到新竹不属于台湾铁路，莫非台北基隆新竹不是属于台湾，而是另外“独立”的一省？
长谷川谨介资料图
喝水不忘挖井人，这是做人的基本道理。如果这个基本道理都不讲了，一切的讲述都只会越讲越乱。记得《英雄本色》里小流氓小马哥问更小的流氓小弟：你觉得饮水思源好还是过河拆桥好？小弟想了想说：我觉得还是过河拆桥好。他的理由是“饮水思源”太累了。
然后小马哥就盖了对方一巴掌，为啥盖这一巴掌？小马哥没读书，他也讲不出个道理来，只说了四个字：我们是人。
是的，不管文化如何，立场如何，至少要有个合理的基本出发点，不尊重基本道德，当然也就无法完成基本的逻辑自洽。以前阿扁的“河洛”话想远离福建而把自己归入同属中国的“河洛”，现在的“铁路之父”之误想“去中国化”，却在逻辑上把台北基隆新竹排除出了台湾，两者其实是同样的错误，同类的谬讹！
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