记者从上海地铁得悉，上海轨道交通10号线二期、18号线一期南段（航头站～御桥站）两条新线新段均于12月26日（本周六）首班车起正式明白试经营。
届时，上海轨道交通全网络经营路线长度将增至千米，经营车站数增至座，换搭车站增至59座。
10号线二期本周六明白经营
双向全天经营分开均为10分钟
轨交10号线二期工程为10号线一期工程的东蔓延段，起于10号线一期新江湾城站，止境为基隆路站，通过杨浦区、浦东新区，经营路线长度为9.8千米，全线共设国帆路、双江路、高桥西、高桥、港城路、基隆路（均为高架车站）6座新站，个中港城路站可与6号线停止换乘。
全线常态经营功夫为5:25至23:43
针对市民所关怀的首末班车题目，东方网记者理解到，10号线二期明白早期经营后，10号线北部的止境站由新江湾城站调度至基隆路站，10号线全线常态经营功夫为5:25至23:43。个中详细站点首末班车功夫见下表。
二期双向经营分开均为10分钟
须要提示的是，10号线二期明白试经营早期，其新线段周五、周六暂不延时经营，原10号线延时经营的区段和延时末班车功夫均稳定。其余，10号线二期（新江湾城站～基隆路站）双向全天经营分开均为10分钟。
港城路站可与6号线换乘
港城路站是10号线二期中惟逐一座换乘站，该站与6号线港城路站相依而建，经策画革新，成为上海当前惟一的高架同层换乘站。
其余，港城路站还补充了南侧相差口的配置，除进一步便利了潼港社区洪量住民的出行，同时还可与高桥远程汽车站实行换乘，治理了永恒以来南北不通的题目。
新江湾城站为双岛式站台，提请游客抉择对应站台候车
10号线二期明白明，10号线新江湾城站盛开双岛式站台，新江湾城站车站站台共分为四侧，个中1、2、3号站台列车均前去虹桥火车站／航中路站方位，4号站台列车前去基隆路站方位，提请游客按照出行方位抉择响应的站台候车。
别的，部份列车来到新江湾城站将停泊2、3号站台，同时开启双侧车门，提请游客只管往里走，不要倚靠车门，注重搭车平安。
18号线一期南段本周六明白经营
经营功夫6:00～22:21
另一条同期明白的新线为轨交18号线一期南段（航头站～御桥站）。其经营路线长度14.5千米，设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、进步路站、周浦站、康桥站、御桥站等8座车站，个中御桥站可与11号线换乘。
首末班车功夫方面，18号线一期（航头站～御桥站）明白早期，经营功夫为6:00～22:21。航头站首班车功夫为6:00，御桥站首班车功夫为6:15，末班车功夫均为22:00。
列车运转分开方面，18号线一期（航头站～御桥站）明白早期，全天开行简单交路，办事日朝夕岑岭时段全线运转分开为6分钟，平峰时段全线列车运转分开为8分钟；双休日及节沐日期间岑岭时段，列车全线运转分开为7分钟。
5号线将实行4、6编列车混跑
优待票价废除
另值得注重的是，为进一步便利5号线（东川路站～闵行开拓区站）游客出行，12月26日起，5号线将起用新列车运转图。届时，5号线将实行4、6编列车混跑，要至闵行开拓区的游客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达，无需再停止换乘。
起用新图后：5号线将开行莘庄站～奉贤新城站及莘庄站～闵行开拓区站两个交路。个中，莘庄站～奉贤新城站交路由6节编组列车载客经营，莘庄站～闵行开拓区站交路由4节编组列车载客经营。届时，游客可直接乘坐4节编组列车由莘庄站直达闵行开拓区站，无需再停止4、6编列车换乘。
起用新图后：办事日早岑岭时段：5号线莘庄站～东川路站双向经营分开约2分30秒，东川路站～奉贤新城站双向运转分开平衡3分45秒，东川路站～闵行开拓区站双向运转分开约7分30秒。
其余，从年12月26日起，原为教育客流而践诺的5号线既有段（莘庄站至闵行开拓区站）内的优待票价（2元起乘）将废除，5号线复原施行全网络（除磁浮）统一票价，即0千米至6千米票价为3元，以后按每10千米补充1元递进。
15号线将于年春节前明白试经营
其余，就市民关怀的轨交15号线扶植转机境况，东方网记者从上海地铁得悉，15号线将于年春节前明白试经营，个中桂林路站由于动工体量较大，将暂不明白，瞻望于来岁6月30日前明白。
泉源：东方网、上海地铁shmetro
记者：王佳妮
编纂：董俊成、李宏洋
审稿：张海盈
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