前文我们讲过，中国将建设跨深海浮桥，这种跨深海浮桥不但造价低廉，而且建造速度非常快，使用寿命长达几百年，安全性能非常高，即便在海啸后，也能经过适度修缮而使用。那么，这么卓越的“跨深海大桥”究竟用来干什么呢？答案就在本文，建设轨道，运行“子弹头汽车”。
届时，我们可在这浮桥上安装轨道，这些轨道之间连接有自动锁扣，当遇到不可抗力的时候（特大海啸、台风），自动锁扣系统会解开，使每一个不倒翁菱形支撑体都能单独在海中漂浮，永远不会下沉及翻倒。
这轨道有什么作用呢？就是在上面行使着“子弹头”汽车。何为“子弹头”汽车？就是每一辆汽车都像“子弹头”一样的形状，“子弹头”一样迅速，连绵不绝地发射。
界时我们将以网络互相连接，每隔15秒就发射一辆，三条轨道载货，一条轨道载人。车顶棚可自动打开，里面的货柜可被吊起。运输人的轨道汽车，则是我们的“旗鱼轨道汽车”，最快15分钟发一趟，根据人员流量适度调整。
“子弹头”汽车，也可以看作是“导弹”汽车，形状类似。我们将看到，大陆不停地向台湾发射导弹，台湾也不停地向大陆发射导弹，由此形成了激烈的运输场面。农历新年期间，每一辆轨道汽车到站后，就释放一次烟花，这可以造成导弹袭击爆炸的场景，经过拍摄后发送到网上，场面非常壮观。这条线路从福建“厦门”到“平潭”到“台北”，再到基隆港，其上面循环运行着子弹头轨道汽车。
我们也知道，高铁车站的外形有设计成各种各样的。可是从福建到台湾的这条高铁线路上的高铁汽车站的设计需要非常有特色。我们可以将高铁站设计成千疮百孔的外部形象，顶部有大窟窿，窟窿里面镶嵌有玻璃；墙面有假性撕裂的状况，也不是真的撕裂，而是画出来的效果。这样设计出来的高铁站，就仿佛经历战争创伤一样。
由于采用的是网络联合控制，保障安全的同时，其运输效率也是非常高的。我们知道上海洋山港口，规模巨大，投资巨大，一天最高的装箱量是5-6万箱。界时，我们的轨道输送，只需要针对每条轨道，分别建设一个货柜箱集中基地，由于货物运转得非常快，所以其总规模甚至远比上海洋山港小的多。这三个基地可以分别设在三个城市，其所形成的运力就接近上海洋山港口。
一辆轨道车，装3个货柜，虽然货柜一次装的并不多，可胜在速度快。就像子弹一样，每15秒发出一辆，一个小时可发射辆，20分钟就能跨越公里，到达基隆港。
三条轨道，在一个小时内，就可以向基隆港发射个货柜，并且在25分钟内就到达，相当于一天内向基隆港发射个货柜，并且运输公里以上，这是上海洋山港最繁忙时期的发货量。这种效能是非常可观的，也是非常划算的生意。要知道，轮船载着5万箱货柜，在海上行驶公里，需要耗费的石油资源是非常多的，即便在海况好的时候，也需要10个小时。
现在涉及的问题是，这些货柜台湾本土消耗的可能并不是很多，多半是要走港口出口到海外，那么基隆港又怎么能消化这么巨量的发货量呢？关于这个问题，我们在后面的章节中提及，四两拔千斤，巧妙设计使小港口起到大作用，希望大家持续
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