年5月12日，周四。这天，“中外运基隆”轮在天津港锚地停靠。“我们这里风高气爽，天气晴好！”和企宣团队连线的电话那头传来孙世龙大副精神饱满的声音。
就读于“航海家”的摇篮——大连海事大学的孙世龙，年毕业后就加入了外运集运大家庭。工作后历任甲板实习生、水手、三副、二副、大副等职位，先后在“易运”轮、“中外运青岛”轮、“易昇”轮、“中外运大连”轮、“中外运上海”轮、“中外运渤海”轮、“中外运大阪”轮、“中外运曼谷”轮工作过，现任“中外运基隆”轮大副。
大副，责任很“大”
大副是船舶甲板部部门长，主持甲板部的日常工作，制订并组织实施甲板部各项工作计划，负责货物的配载、装卸、交接、运输和管理，组织和领导本部门船员的在船培训工作，并履行船舶保安员职责。当船长因病或其他原因不能继续执行职务，或新接任船长未到任前，临时代理船长职务。
在不断打造精品航线服务的进程中，船舶运输是重要的一环，而大副又是船舶运输环节的关键一环；在实现“保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是对海洋环境造成损害以及避免对财产造成损失”的目标上，大副有着责无旁贷的使命。
孙世龙大副深知自己责任重大，平时一直勤学好问，积极总结，努力提高自身业务水平。作为船长的得力助手，大副岗位的佼佼者，孙大副的“技能包”装得越来越满，里面的十八般“武器”，他运用起来也是得心应手。无论是在安全的前提下实现船舶多装箱、“多拉快跑”方面，还是在平时的部门安全培训、提高全员安全意识方面，孙大副都有自己的“秘密武器”。
“安全、安全、安全！”
谈到甲板工作的重点，孙世龙几乎脱口而出，“安全，安全，安全。重要的事情要说三遍！”如何才能实现安全这个目标呢？面对我们的这个问题，孙大副讲起了自己在船上践行“双重预防”的心得。
孙大副介绍说，双重预防即安全风险分级管控和隐患排查治理，二者相辅相成、相互促进。安全风险分级管控是隐患排查治理的前提和基础，通过强化安全风险分级管控，从源头上消除、降低或控制相关风险，进而降低事故发生的可能性和后果的严重性。隐患排查治理是安全风险分级管控的强化与深入，通过隐患排查治理工作，查找风险管控措施的失效、缺陷或不足，采取措施予以整改。同时，分析、验证各类危险有害因素辨识评估的完整性和准确性，进而完善风险分级管控措施，减少或杜绝事故发生的可能性。“比如……”听着孙大副用活泼的语言，将“双重预防”描绘得生动形象，让人仿佛身临其境。他的声音自信而笃定，令人倍感踏实。
特殊时期的船岸连心
在疫情防控常态化的如今，船员的工作也比之前增添了许多挑战。船上员工在国外港口靠泊期间，得益于公司强大的岸基支持，防疫物资准备得很充足。因为疫情，孙大副和船员兄弟们的日常工作也变得不平常，靠泊期间和人员接触全幅武装、身着全套“大白”的船上员工，虽然辛苦，但是对自我防护、环境消杀却丝毫不敢懈怠。“奥秘克戎病毒很狡猾，但是船上防疫得当，至今零感染。这也说明我们公司的防控措施很到位。”孙大副言语间的自豪感溢于言表。
“年6月17日，当时我已经离开家好几个月了”，孙大副娓娓道来，“那一天是我航海生涯中难忘的一天。”在公司领导和工会组织的“父亲节”家属登轮活动中，孙大副的父母、当时的未婚妻（现在的夫人）登船与他团圆了。这是孙大副的家人们人生中第一次上船，他们第一次见到雷达、罗经、航海图，第一次亲眼目睹了孙大副在工作中独当一面的模样。“咱们公司特别注重人文关怀，”孙大副说，“尽一切可能帮助我们船上员工和家人团聚，每次想起心中都感到特别温暖。我向公司领导、同事表示感谢。今天趁连线的机会，说下我的心里话吧：我愿为外运集运奉献青春和汗水！一定会尽职尽责、安全高效、保质保量地完成各项工作！”
与海为伴，青春无悔。最后，以孙世龙的原创诗歌结束本文：
《与海为伴》
面朝大海，春暖花开
是我儿时向往的生活
浩浩渺渺，一望无际
是我对她的初见印象
落日余晖，波光粼粼
迷得我魂牵梦绕
惊涛骇浪，狂风怒潮
是她对我的考验
当踏上船舷
见到曾让我晕船不休的她
却又舍不得怨恨时
我知道
我已爱上她了
制作：袁冠洋
文编：艾夫林
采访：艾夫林；刘怡丹
责编：朱以轩
策划：船舶管理部；SNL企宣
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