您当前位置：基隆 >> 基隆简介

号称中国的泰坦尼克号,太平轮沉船

北京皮肤病最好医院 https://m-mip.39.net/disease/mip_9525899.html

太平轮是一艘渡轮，并没有因为它吉祥的名字而迁客们带来好运，取而代之的是万劫不复的深渊。

图片取材网络

年，时局动荡，太平轮从上海起航开往基隆，再从基隆返航抵达上海，而它装运的大多都是离散、逃亡的故事。在年末的一天夜里，它带着上千条生命和他们的悲欢离合，一同沉入了深海，和它一同消失的还有更多不为人知的秘密。

太平轮于年7月15日第一次起航，每周一班。当时，每天往返于大陆和台湾两地的轮船约有50艘，而太平轮的载重只有吨。最后一班航程是在年1月27日开始，第二天就是除夕，这也是旧历年前最后一班开往台湾的客船。许多人都会相信，自己很快就会与亲人一起吃年夜饭，但更多的人是怀着心神不宁地忐忑之心等待着未卜的前程，一切都没有预想得那么顺利。

一起登船的有多名各怀心事的旅客--既有再普通不过的平民百姓，也有身份显要的将军、省主席，以及袁世凯的孙子、东南日报社社长、国立音乐学院院长等。船上挤满了渴望团圆的人们。除此外，船上还装着迪化街的南北杂货、政府机关的报表文件，以及吨钢材、中央银行的80箱卷宗、药铺的中药、商铺的账簿、五金，外加东南日报社的一整套印刷器材和报纸。这一班太平轮，登记在册的旅客只有名，但实际运送的旅客超过人。

到最后关头时，人们各尽所能：有身份的人拿名片，认识船员的人托关系，另一些人则只能出高价，买到一个没有船票的位置。因为人和货物太多，原本打算上午起航的太平轮，直到下午4点半才开动。在经过几十次航行之后，这艘中型货轮早已显得疲惫不堪。

悲剧的是，在60多年前的夜里，太平轮为了避免被军队拦截，它一度关了灯也不鸣笛，还不定时地改变航线，并抄小路行驶。但23时过后，满载着木材和煤炭的货船建元轮迎面开来，并与太平轮相撞。

当时的《大公报》采访了几名幸存者，并记下了这些幸存者的经历：“被船压到海里，吃了很多水，挣扎着浮到水面抓牢木板或箱子，又被浪打翻，这样反复三四次，幸亏体力好，后来爬到木板上，半身都浸到水里，寒气逼人，手足都冻僵了。”这与当年的泰坦尼克号遭遇触礁后逃生的场景很有雷同之处，人性在生死存亡之刻也更加裸露。

有人曾回忆，在当时有人拿着枪指着别人，要求让出木板；还有的不顾身边的求救者，划着救生船扬长而去。能撑到天亮时分的人有幸等到了救援。政府派出了轮船和飞机进行打捞，一艘外国军舰也救出了大部分幸存者，附近的渔民也划着舢板来救人，不过他们大多只见到了“漂浮在水面上的木箱子”。

即便在欧洲绅士流行的国度，但未必就能从容就义。“泰坦尼克”号在年这天沉没，“泰坦尼克”号沉船的细节，大家都已经看了无数次，而人性并不像电影里包装的那样美，真正的话语权是掌握在那些高贵的绅士手里，绅士们当然永远包装自己，说自己是多么高风亮节。

实际上，当时泰坦尼克号头等舱的存活率最高，高达63%，位绅士存活了人；二等舱的乘客，人有人存活，存活率为43%；三等舱的乘客有人，只有人幸存下来，存活率只有25%。

所以很显然救生物质的数量是按舱位等级的高低逐步减少，但抛开所有客观原因，你也会发现人性并不像电影里描述的那样美好，但是人性就是这样，这才是真实的。而电影中的积极美好的元素是为了感染观众，这是它的价值所在，所以当亲自读到当年的书籍内容，或许对你的内心有更多的提升和认知。

当然太平轮遇难后没有人知道具体有多少人遇难，船上有一多半乘客，连个名字都没有留下，更不用说他们各自藏在心里的希望和梦想。根据事后的官方统计，最后一班太平轮的多名乘客，只有36名获救，其余的人都成了未接之谜。

《太平轮一九四九》中也解释自己的想法：“逝者受苦的魂魄需要祈祷安息，幸存者及后代们的暗夜哭泣需要被聆听。”“那一艘永远抵达不了目的地的轮船上，其实有着比电影《泰坦尼克号》更真实、更感动人的事情发生着，不分阶级、省籍、年龄、性别，他们同舟共济，互相扶持直至灭顶。”

在纪录片中，张典婉曾引用了一段证词，提到了太平轮的船长。“船沉以后，船长在浮桶上跳海死了，他说无脸见人”。

关于中国故事，还有很多需要读者亲自去了解，他们的故事背后绝对会对后人有更多价值的引导和借鉴之处。

更多精彩内容推荐：

在故宫，破译一个甲骨文字可奖励10万，但为何至今却只破译一个字

年，前十电影排名有哪些？第一名却是它，简直就是一匹黑马

关于中国故事相关书籍推荐如下：