年5月，我在中国台湾省环岛自驾，最难忘怀的一段旅程即是号称“死亡公路”的苏花公路。在苏花公路上遇到的“清水断崖”和“北回铁路”又是这段记忆里最为华彩的部分。那天我们自驾从花莲市往北，一头钻进崇山峻岭之中，车刚过崇德，右边便是巨浪滔天的太平洋，左边则是逼海直降的大断崖，那段路道路迂回曲折，穿过很多隧道，最后经崇德大隧道后就是“清水断崖”的入口，在那里我们与“清水断崖”和“北回铁路”撞个正着。年以前旅游团队都会乘坐旅游大巴走苏花公路，但是由于这条公路地势险要，自然灾害频发。年10月21日终于发生了令人震惊的事故，旅游大巴被泥石流冲下米深的悬崖，掉入太平洋。从此以后，为了保障游客的安全，团队游客从花莲地区前往宜兰地区改为铁路接驳，这样整个行程也缩短了两个小时。我曾经乘坐过北回列车，在这条线路上，偶尔可以目睹到绝美的太平洋。北回铁路跨越台湾北部，连接台北和宜兰，并且经过中国台湾省最北的城市基隆。那一天我在这个位置上静候多时，才有幸目睹到列车从隧道中驶出的那一刻，我在猜想，假如列车中的乘客就在这时从左侧的车窗望向远方，会是怎样的心情，因为那时蔚蓝的太平洋近在他们眼前。“清水断崖”延绵21公里，我有幸自驾苏花公路领略了它的全貌，断崖绝壁万丈，崖下白浪滔天，险峻异常，它被誉为世界第二大断崖。“清水断崖”地质属于断层海岸，崖体以片麻岩和大理岩为主，结构质地非常坚硬，不易风化崩塌坠落，所以“苏花公路”就修建在崖上是有科学依据的，断崖几乎成90度直插入太平洋，悬崖高度均在米以上。说句实话，自驾苏花公路过程中，特别是在“清水断崖”所看到的太平洋，是我记忆中最美丽的太平洋风光，碧海万顷的壮丽景色令人难以忘怀。在“清水断崖”所望到的太平洋，可以用色彩斑斓来形容它，因为那时候海洋的颜色变化无常，总能让人充满了对海洋的无尽遐想。我们查阅资料了解到，“清水断崖”在远古时期，海崖地质作用频繁且强烈，其内、外力作用主要表现形式分别是地壳运动和海水侵蚀作用、岩浆活动和海水沉积作用、地壳运动和冰川侵蚀作用、岩浆活动和流水沉积作用。虽然专业的描述难以理解和领会，但是我们能明白的是大自然的力量是多么地伟大。自驾苏花公路的过程中，我们也数次停车去往崖边向下俯瞰，我都是手拉手地拉着同行的女伴，她们都会被眼前所看到的景象吓得惊叫起来，每一处都堪称万丈绝壁。路途中我们也见到胆大的西方游客就站在悬崖边上用无人机进行拍摄，真为他们捏了一把汗，我总觉得一阵风刮来，人都极为可能瞬间变成“风筝”飞落去太平洋。我再来翻看资料，“清水断崖”是两亿五千万年前由断层构造所形成的海崖，由于海洋中的珊瑚、海螺、贝类和藻类等生物遗骸逐渐堆积，富含丰富碳酸钙的沉积物，经过漫长的岁月形成了石灰岩。所以我猜测大量石灰岩沉积的海岸，也是铸就“清水断崖”之清水的理由，这里的海浪绝无仅有，是那么地清亮。有时候我会望着崖底的海岸发呆，总是猜想着可以到达那里畅游一番，实则在“清水断崖”的崖底很少有宽阔的沙滩，基本都是乱石滩，而且用长焦镜头拉近了看，能看出来巨崖竟然是真的笔直插入海底。空中俯瞰，我总会觉得自己隐隐约约地看到很多巨大的鱼儿在那里遨游。在苏花公路自驾，无论是驾驶者或乘车的人都要历经掠崖凌空，临海观潮，均能体会到惊心动魄之感。在“清水断崖”俯瞰太平洋的经历算得上是对太平洋的记忆中最为波澜壮阔的印记，它会被刻在心底，时常会在梦里出现，惊涛拍岸地气质丝毫未变。这张照片已经是驾车转到了“清水断崖”沿途的另一端拍摄的。“苏花公路”全长公里，这条公路正是以沿断层海岸修筑而闻名，前文也有提及“清水断崖”是“苏花公路”最华彩的部分，实在是令人神往。只是我的一位同行女伴跟我说:太平洋虽美，但是，这是一条她见过的最恐怖的公路。假如真的如我那位同行女伴般地胆小和恐高，“苏花公路”自驾之旅也许就没有那么享受了，“清水断崖”也不会那样地魅力无穷，这真的怪不得我的同行女伴，苏花公路和清水断崖的确险峻异常。那一次以后，我曾经鼓励她再乘坐一次北回铁路火车，我说一样可以目睹到浩瀚的太平洋，一样会穿越过“清水断崖”。图文原创：文艺蜀黍看世界，欢迎
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