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宁波北仑如何摆脱交通末梢直连上海临港

在压铸车间,机器臂正在做数吨重的特斯拉一体变速箱壳体,整套动作可谓行云流水。在产品展区,摆放着一个个高精度的汽车零部件。

现在所有在路上开的特斯拉,动力系统都有宁波旭升的产品。

年,位于北仑的旭升股份凭借优质的产品,成功进入特斯拉供应链,占领了新能源汽车高端零部件领域的制高点。

年5月,旭升股份拟投资19.2亿元建设高智能自动化生产工厂项目,迈向世界一流汽车轻量化零部件系统集成供应商。

宁波大港所在地北仑是模具之乡,也是宁波重要的汽车零部件生产基地,除了旭升股份,还有拓普股份等一大批知名北仑企业为特斯拉供货。

位于上海临港的特斯拉超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目,也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

去年,上海超级工厂实现当年开工、当年建成、当年投产、当年交付的目标,见证了“上海速度”和“特斯拉速度”。

去年10月27日,临港自贸区“东方芯港”综合性产业基地启动。

中微半导体设备产业化项目、艾为消费电子芯片研发中心项目、江波龙存储器研制销售主体项目等14个重点项目集中签约。

项目覆盖芯片制造、设备制造、关键材料、芯片设计等集成电路产业链上各个环节,投资额总计达亿元。

新能源汽车和芯片产业,这都是关系上海乃至中国未来发展的战略性产业,而这些都在上海临港。

然而临港地处上海东南角,是上海陆地的尽头。从滴水湖到人民广场直线距离近75公里,远远超过人民广场到苏州的距离。

由于交通不便,临港在吸引人才方面吃尽苦头。

临港位于上海的东南角,目前也是不折不扣的交通末梢。而与他同病相怜的是宁波北仑。

向海而生,依港而兴。

建区36年来,宁波北仑从渔村海岛成长为全国综合实力最强的区域之一。

北仑以占宁波市1/16的人口和面积,创造了宁波市近1/7的GDP、1/5的财政总收入、1/4的规上工业总产值和1/3的外贸进出口总额。

北仑的财政收入、外贸进出口总额等指标,持续位居浙江省前三甲。然而北仑和临港一样,位于宁波最东边,不折不扣的客运交通末梢。

如何破局?

重振芦潮港和白峰码头客运,打通海运大通道。

诚然,临港和北仑是上海和陆地的尽头,交通的末梢。然而从海洋上看,他们又何尝不是海运与陆运的交汇中心,交通大枢纽?

改善临港交通地位的关键在于芦潮港。天成君的建议如下:

1)重启上海芦潮港客运,启用高速客滚轮,直接对接宁波北仑白峰码头

临港与北仑,一个地处上海东南角,一个地处宁波东北角,均为陆地的交通末端,海运的起点。

双方路上交通需要绕道杭州湾跨海大桥,至少需要3小时车程,即便未来沪甬铁路通车,从北仑西站到上海东站仍接近2小时车程。

而上海芦潮港到宁波北仑白峰码头双方直线距离不过公里。

能否通过航运去弯取直?

目前国内速度最快的客滚轮是福建平潭到台湾的海峡号轮船,航速约43节,折合约每小时75公里以上的速度。

按照海峡号的航速,仅仅一个半小时的航程便可由上海临港抵达宁波北仑。

开启临港直通宁波的高速客轮直航,对改善北仑和临港的交通地位具有战略性的价值!

2.择机启动直达台湾的客运航线

从苏州到上海,从杭州到宁波,长三角聚集了大量台资企业。

台商们每年春节都要包机回台过年。集中爆发的需求一方面导致机票价格居高不下(单程-元起),另一方面很多人因为买不到紧俏的机票无法回家过年。

更令人心酸的是,有人因为舍不得高价购买机票而放弃了春节与家人团圆的机会。的确,不是每个来长三角创业的台湾人都是有钱人。

浙江台州有个大麦屿港,因为是直航台湾的口岸,大量上海苏州宁波的客流涌向了台州。从大麦屿到基隆的单程船票不过-元,每逢节假日客轮人流爆满。

北仑到台北基隆港的直线距离不过公里,以海峡号的航速基本一个晚上即可抵达。而白天的航线还可令游客在海上大饱眼福。

如果北仑拥有了直达台湾的客运航线,台胞们定不会舍近求远。

3)择期开通梅山港前往日韩的邮轮航线

年4月,“辉煌号”邮轮,在连云港港69#泊位顺利起航,开启了以连云港为始发港、日本为目的港的首航之旅。

连云港港成为江苏第一个开通国际邮轮航线的港口。

连云港国际邮轮母港拥有现代化的国际客运站和1个大型邮轮码头泊位,可停靠世界上各类大型邮轮,设计年发客量48万人次(国际30万,国内18万)。

  

“辉煌号”连云港-日本邮轮航线的首航之旅以连云港为始发港,以日本长崎为终点港,全部行程5天4晚,年内开行了36个航次。

邮轮上设有大型餐厅、酒吧、剧院、娱乐场、免税店、健身房等豪华娱乐设施。

目前连云港已经开通至韩国、日本等多条国际客货班轮航线。

   

诚然去年以来新冠疫情肆虐,国际邮轮遭遇重创。然而凡事预则成,不预则废。

中国东部沿海的大连、烟台、青岛、连云港乃至福州、厦门,海上客运业务都远超宁波。

身为东方大港的宁波目前也只是个货运通道,未来如何利用宁波优越的港航条件发展客运则非常有意义。

从目前看,高定位的梅山港则是宁波发展高端客运的最佳选择。

试想未来如果从北仑白峰出发,1个半小时客滚轮(可载小汽车)抵达上海临港,进而前往浦东国际机场。

从北仑梅山出发,一夜便可抵达宝岛台湾、日本、韩国,是不是有些小激动呢?

在沪舟甬大桥通车前,快速客滚轮将是宁波北仑摆脱交通末梢的最好选择,一起期待吧。

赵天成

感谢有你




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