提高临港交通地位的关键在于hellip

10月26日，特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式在临港举行。

约台中国制造的Model3整车将于次日启程远航，出口到欧洲市场，销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。

特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

去年，上海超级工厂实现当年开工、当年建成、当年投产、当年交付的目标，见证了“上海速度”和“特斯拉速度”。

10月27日，临港新片区“东方芯港”综合性产业基地启动。

中微半导体设备产业化项目、艾为消费电子芯片研发中心项目、江波龙存储器研制销售主体项目等14个重点项目集中签约。

项目覆盖芯片制造、设备制造、关键材料、芯片设计等集成电路产业链上各个环节，投资额总计达亿元。

新能源汽车和芯片产业，这都是关系上海乃至中国未来发展的战略性产业，而这些都在临港。

临港新片区对于上海重振工业具有非凡的意义。

然而临港地处上海东南角，是上海陆地的尽头。从滴水湖到人民广场直线距离近75公里，远远超过人民广场到苏州的距离。

由于交通不便，临港在吸引人才方面吃了大亏。

如何提高临港交通地位？本文将深入探讨。

01.

静等上海东站通车，开通地铁直达快线

待四年后上海东站通车，临港便多了一个从车站直达全国各地的快速通道，临港和整个浦东南都将不再是交通末梢。

02.

重振芦潮港客运，打通海运大通道

拥有了上海东站的浦东，在火车运输上与市区相比扳回一局。但若要将临港打造成真正的交通枢纽，还需重振海洋客运。

诚然，浦东南和临港是上海陆地的尽头，交通的末梢。然而从海洋上看，临港又何尝不是海运与陆运的交汇中心，上海真正的海陆空大枢纽？

提高临港交通地位的关键在于芦潮港。

1.重振芦潮港客运，启用高速客滚轮，直接对接宁波北仑

宁波市是中国五大计划单列市之一，拥有世界第一大港，是长三角举足轻重的城市。而北仑是宁波财政收入最高，GDP排名第二的城区。

临港与北仑，一个地处上海东南角，一个地处宁波东北角，均为陆地的交通末端，海运的起点。

双方路上交通接近4小时车程，即便未来沪甬铁路通车，从北仑西站到上海东站仍接近2小时车程。而上海芦潮港到宁波北仑白峰码头双方直线距离不过公里。

目前国内速度最快的客滚轮是福建平潭到台湾的海峡号轮船，航速约43节，折合约每小时75公里以上的速度。按照海峡号的航速，仅仅一个多小时的航程便可由上海临港抵达宁波北仑。

开启直通宁波的高速客轮直航，对改善临港的交通地位具有战略性的价值！

2.择机启动直达台湾的客运航线

从苏州到上海，从杭州到宁波，长三角聚集了大量台资企业。

台商们每年春节都要包机回台过年。集中爆发的需求一方面导致机票价格居高不下（单程-元起），另一方面很多人因为买不到紧俏的机票无法回家过年。

更令人心酸的是，有人因为舍不得高价购买机票而放弃了春节与家人团圆的机会。的确，不是每个来长三角创业的台湾人都是有钱人。

浙江台州有个大麦屿港，因为是直航台湾的口岸，大量上海苏州宁波的客流涌向了台州。从大麦屿到基隆的单程船票不过-元，每逢节假日客轮人流爆满。

上海到台北基隆港的直线距离不过公里，以海峡号的航速基本一个晚上即可抵达。而白天的航线还可令游客在海上大饱眼福。

如果上海拥有了直达台湾的客运航线，台胞们定不会舍近求远。

从宁波到台北，从舟山到台州，芦潮港的客运目的地还可进一步延伸.......

有了铁路（上海东站）、航空（浦东机场）和客运码头（芦潮港）的加持，临港将不再是交通末梢，而是冉冉升起的上海海陆空大枢纽。

为临港加油！

来源：网络、临港温度